domingo, 27 de fevereiro de 2011
Abaixo às sacolinhas plásticas! Veja porque!
Você certamente já ouviu falar que as sacolas plásticas não fazem bem para o meio ambiente. Mas você sabe quais problemas ela traz? O primeiro deles é que tudo quanto é descartável, ou seja, aquilo que usamos uma vez e jogamos nolixo tende a criar uma montanha de lixo desnecessário. É sempre melhor reutilizar o que temos ou a lixeira vai ficar cheia em questão de horas.
Da lixeira da sua casa, elas vão para o aterro e sabe quantos anos elas levam para se decompor? Mais de 400, quase meio milênio depois que foi descartada!
Por isso, o Ministério do Meio Ambiente lançou uma campanha chamada “Saco é um saco” para diminuir a quantidade de plástico que jogamos fora. De acordo com os dados oficiais, cada brasileiro usa 800 sacolas, em um ano. Juntando tooodo mundo do país, em 365 dias, isso soma 12 bilhões!
A sacola não tem custo nenhum para o cliente – apesar de que, em alguns lugares, como em Santa Catarina, isso já é cobrado – mas o governo tem que investir muito para limpar essa sujeira.
O que acaba acontecendo com tanto lixo é que essas sacolas vão parar onde não devem: nas praias, nas matas...e sabe o que acontece?
domingo, 20 de fevereiro de 2011
sábado, 19 de fevereiro de 2011
Adorava este comercial quando era garoto: música linda e belas cenas de um cara brincando com seu cão na praia.
Esta música é do filme FAME: Is it ok if I call you mine. Linda demais!
terça-feira, 15 de fevereiro de 2011
Publicidade para Playstation3: muito boa, mas não pôde ser veiculada.
Ben McCambridge – que trabalhou como editor nessa campanha da HP – resolveu criar e produzir ele mesmo um comercial para o PS3 para mostrar seu talento como diretor. É um filme que a própria Sony nunca aprovaria e nem iria ao ar, pois eles já tiveram uma criação do PSP censurada por conta de violência infantil. Falando assim parece grave, mas é só uma briguinha na escola.
segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011
Blitz flagra veículos irregulares fazendo transporte escolar
Blitz flagra veículos irregulares fazendo transporte escolar
O Código de Trânsito Brasileiro determina algumas normas básicas para transportar crianças.
O Show da Vida flagrou vans irregulares, carros em péssimo estado, crianças em perigo. É a blitz nacional do transporte escolar!
Um carro que não tem qualquer identificação escolar. O homem, que se diz ex-policial, admite que não possui autorização pra transportar as crianças. “Meu preço é R$ 70. As vans legalizadas, em torno de R$ 100”, diz.
Sem constrangimento, explica porque carrega mais passageiros do que o permitido. “Aqui, pela norma de trânsito, seriam três lugares só. Como vou levar três, seis ou nove crianças só? Então, levo quatro em cada banco”, aponta.
Um carro que não tem qualquer identificação escolar. O homem, que se diz ex-policial, admite que não possui autorização pra transportar as crianças. “Meu preço é R$ 70. As vans legalizadas, em torno de R$ 100”, diz.
Sem constrangimento, explica porque carrega mais passageiros do que o permitido. “Aqui, pela norma de trânsito, seriam três lugares só. Como vou levar três, seis ou nove crianças só? Então, levo quatro em cada banco”, aponta.
Em um micro-ônibus não tem banco para todo mundo. Cinto de segurança é castigo. “Fica sentadinho se não vou por o cinto em você. Fica quietinho aí. Você viu que já tomou um tombo”, ameaça a responsável pelas crianças.
Em uma blitz em Belo Horizonte, a nota é baixa para os donos de transporte escolar. Em mais ou menos meia hora de fiscalização, os agentes vistoriaram cinco vans. Os cinco condutores receberam multa. Uma delas é por causa de excesso de lotação.
Outra van não tinha nem cinto de segurança. “Como você queria que eu fizesse? Tem outra solução? Não tem”, alega o motorista Antônio Jésus Azevedo.
O estudante Mateus de Souza diz que estava solto no banco quando o micro-ônibus que o levava para a escola se envolveu em um acidente. Ele bateu a cabeça e ficou internado. “Tem o cinto, mas está desregular. Não tem como pregar”, afirma.
A mãe admitiu que nunca havia prestado atenção nisso. “Vou ser sincera: não tenho tido este cuidado”, admite a mãe do Mateus.
No Rio de Janeiro, às 12h, as vans que encostam na porta de uma escola particular na Zona Sul parecem na mais perfeita ordem. Mas quando os fiscais começam a remexer por dentro... “O veículo veio sem o extintor de incêndio. Outro não é vistoriado desde 2008”, apontam os fiscais.
Em poucas horas, três vans foram lacradas. Longe dali, a equipe de reportagem encontrou mais do que motorista com documento vencido. Uma frota pirata faz fila para pegar e entregar criança na Zona Norte da cidade. Quem não tem licença para trabalhar não faz questão de esconder a verdade. “Eu sou, como posso dizer, pirata ou não legalizado”, afirma um motorista.
Encontramos um monte deles, que parecem despreocupados com segurança. Tem cinto para todo mundo?
“Depende de cada carro. Por exemplo, o meu tem o cinto, mas geralmente eles não usam, porque é um entra-e-sai de criança. É mais fácil pegar uma legalizada, porque eles são obrigados a ter”, recomenda o motorista.
Matheus e Rayssa têm cicatrizes por todo corpo. Nove crianças viajavam com eles em uma van escolar em julho de 2009. Quatro morreram. Uma delas é André Lucas, irmão de Matheus. O menino não se lembra como tudo aconteceu, mas tem certeza de um detalhe. “Não tinha cinto”, afirma.
O motorista, preso em flagrante, foi autuado por homicídio culposo e lesão corporal, mas responde em liberdade.
“Depois que aconteceu o acidente é que nós fomos saber que ele estava irregular, que ele não tinha autorização para estar transitando, porque ele estava com documento em atraso. Ele já tinha levado várias multas. A van dele estava com pneu careca”, conta o pai de Matheus, Alexandre José Telles.
“Fazemos uma série de fiscalizações, que estamos intensificando agora, que é um período de retorno às aulas. Mas ao longo do ano vamos continuar fazendo”, promete o coronel Eduardo Frederico de Oliveira, subsecretário de Fiscalização de Transportes do Rio de Janeiro.
Assim que a equipe da agência municipal de trânsito chegou a um colégio público da periferia de Goiânia deu de cara com uma van pirata. O carro estava com os pneus carecas e contava com um extintor fora do padrão.
“O extintor é de um quilo. Para este transporte, para esse tipo de veículo, teria que ser um extintor de quatro quilos”, explica a fiscal.
A dona foi multada e o veículo, apreendido. A 275 quilômetros de Goiânia, no município de Montividiu, a volta às aulas foi um desafio para quem ainda não superou o trauma de uma tragédia. Há um ano, nove crianças e três adultos morreram quando o ônibus escolar foi atingido de frente por uma carreta.
“A gente vem de ônibus para estudar e aí acontece um acidente desse, a gente fica muito abalado”, diz uma criança.
Um flagrante mostra alunos descendo de um carro particular em Campo Grande, em Mato Grosso do Sul. Uma senhora traz seis pessoas. “É que de manhã eu faço duas viagens. Eu estou cobrando R$ 90 por criança para trazer e para buscar”, conta a motorista.
No dia seguinte, quando foi abordada pela fiscalização, Dona Tânia disse que se reveza com os vizinhos. “Uns levam, outros trazem, porque tudo mora junto, perto. Eu não cobro para fazer isso”, alega a motorista. Junto com o dela, outros dois veículos foram recolhidos.
Mais crianças são expostas ao perigo em Santana do Acaraú, sertão do Ceará. Na porta de uma escola, são caminhões que aguardam a saída. A disputa é por um lugar para sentar nos bancos de madeira dentro da carroceria, coberta com uma lona. São, pelo menos, 50 meninos e meninas que sobem por uma escadinha e até pelo pneu. Na cabine, entram mais quatro crianças. Lá vão elas sacudindo pela estrada de terra batida.
“Eu não sei nem o que dizer. Não é bom, porque as crianças tudo dependuradas nos carros daquele jeito. Não é bom”, comenta a mãe de um aluno.
A Secretaria de Educação prometeu uma solução até o ano que vem. Enquanto isso, em São Paulo, a fiscalização é rigorosa. Quem faz transporte escolar tem de fazer vistoria três vezes por ano.
O carro passa por uma operação “pente fino”. Mesmo assim, ano passado foram apreendidas 113 vans clandestinas e ainda tem muito motorista andando fora da linha. Em poucos minutos, três deles foram pegos durante uma blitz na Zona Leste. Um extintor estava vencido há três meses.
“Fiz a vistoria em setembro, ele venceu em outubro e logicamente que eu ia estar em março vendo isso”, conta a motorista.
Quando desceu do carro, outra motorista apareceu de chinelos de dedo, o que é proibido. Um ônibus tinha os pneus carecas.
O Código de Trânsito Brasileiro determina algumas normas básicas para o transporte escolar.
O padrão da faixa amarela com 40 centímetros de largura e as letras pretas, por exemplo, é lei nacional. Um equipamento, o tacógrafo, que registra a velocidade, é obrigatório em todos os escolares do Brasil.
Outra regra nacional diz respeito ao cinto de segurança. Uma van, por exemplo, tem 16 lugares e precisa ter 16 cintos funcionando. Transportar criança sem este equipamento básico de segurança é infração grave.
“Aquele que estiver sem o cinto vai ter o corpo arremessado contra obstáculos dentro do veículo no momento da desaceleração e pode sofrer lesões que gerem, inclusive, a morte da criança”, alerta o coronel Claudio Teixeira, do Corpo de Bombeiros de Minas Gerais.
Em Belo Horizonte, os pais mais preocupados estão apelando para a tecnologia. Natan embarca e Shirley vai para o computador acompanhar a rota do filho até a escola. “Já estão a três quarteirões de casa. Eles acabaram de chegar à escola. Dá um alívio e uma grande tranquilidade”, comenta.
“O cuidado que o pai ou a mãe deve ter é exigir mesmo do condutor um documento oficial como motorista, operador, e do veículo, emitido pelo órgão gestor. Além disso, ele deve certificar, através de um site ou de um telefone, a informação se aquele transporte está regular”, alerta o inspetor veicular Rodrigo Pimenta da Silva.
E um detalhe: o motorista que for pego dirigindo uma van escolar sem permissão tem o veículo apreendido e paga uma multa de apenas R$ 85.
Outra van não tinha nem cinto de segurança. “Como você queria que eu fizesse? Tem outra solução? Não tem”, alega o motorista Antônio Jésus Azevedo.
O estudante Mateus de Souza diz que estava solto no banco quando o micro-ônibus que o levava para a escola se envolveu em um acidente. Ele bateu a cabeça e ficou internado. “Tem o cinto, mas está desregular. Não tem como pregar”, afirma.
A mãe admitiu que nunca havia prestado atenção nisso. “Vou ser sincera: não tenho tido este cuidado”, admite a mãe do Mateus.
No Rio de Janeiro, às 12h, as vans que encostam na porta de uma escola particular na Zona Sul parecem na mais perfeita ordem. Mas quando os fiscais começam a remexer por dentro... “O veículo veio sem o extintor de incêndio. Outro não é vistoriado desde 2008”, apontam os fiscais.
Em poucas horas, três vans foram lacradas. Longe dali, a equipe de reportagem encontrou mais do que motorista com documento vencido. Uma frota pirata faz fila para pegar e entregar criança na Zona Norte da cidade. Quem não tem licença para trabalhar não faz questão de esconder a verdade. “Eu sou, como posso dizer, pirata ou não legalizado”, afirma um motorista.
Encontramos um monte deles, que parecem despreocupados com segurança. Tem cinto para todo mundo?
“Depende de cada carro. Por exemplo, o meu tem o cinto, mas geralmente eles não usam, porque é um entra-e-sai de criança. É mais fácil pegar uma legalizada, porque eles são obrigados a ter”, recomenda o motorista.
Matheus e Rayssa têm cicatrizes por todo corpo. Nove crianças viajavam com eles em uma van escolar em julho de 2009. Quatro morreram. Uma delas é André Lucas, irmão de Matheus. O menino não se lembra como tudo aconteceu, mas tem certeza de um detalhe. “Não tinha cinto”, afirma.
O motorista, preso em flagrante, foi autuado por homicídio culposo e lesão corporal, mas responde em liberdade.
“Depois que aconteceu o acidente é que nós fomos saber que ele estava irregular, que ele não tinha autorização para estar transitando, porque ele estava com documento em atraso. Ele já tinha levado várias multas. A van dele estava com pneu careca”, conta o pai de Matheus, Alexandre José Telles.
“Fazemos uma série de fiscalizações, que estamos intensificando agora, que é um período de retorno às aulas. Mas ao longo do ano vamos continuar fazendo”, promete o coronel Eduardo Frederico de Oliveira, subsecretário de Fiscalização de Transportes do Rio de Janeiro.
Assim que a equipe da agência municipal de trânsito chegou a um colégio público da periferia de Goiânia deu de cara com uma van pirata. O carro estava com os pneus carecas e contava com um extintor fora do padrão.
“O extintor é de um quilo. Para este transporte, para esse tipo de veículo, teria que ser um extintor de quatro quilos”, explica a fiscal.
A dona foi multada e o veículo, apreendido. A 275 quilômetros de Goiânia, no município de Montividiu, a volta às aulas foi um desafio para quem ainda não superou o trauma de uma tragédia. Há um ano, nove crianças e três adultos morreram quando o ônibus escolar foi atingido de frente por uma carreta.
“A gente vem de ônibus para estudar e aí acontece um acidente desse, a gente fica muito abalado”, diz uma criança.
Um flagrante mostra alunos descendo de um carro particular em Campo Grande, em Mato Grosso do Sul. Uma senhora traz seis pessoas. “É que de manhã eu faço duas viagens. Eu estou cobrando R$ 90 por criança para trazer e para buscar”, conta a motorista.
No dia seguinte, quando foi abordada pela fiscalização, Dona Tânia disse que se reveza com os vizinhos. “Uns levam, outros trazem, porque tudo mora junto, perto. Eu não cobro para fazer isso”, alega a motorista. Junto com o dela, outros dois veículos foram recolhidos.
Mais crianças são expostas ao perigo em Santana do Acaraú, sertão do Ceará. Na porta de uma escola, são caminhões que aguardam a saída. A disputa é por um lugar para sentar nos bancos de madeira dentro da carroceria, coberta com uma lona. São, pelo menos, 50 meninos e meninas que sobem por uma escadinha e até pelo pneu. Na cabine, entram mais quatro crianças. Lá vão elas sacudindo pela estrada de terra batida.
“Eu não sei nem o que dizer. Não é bom, porque as crianças tudo dependuradas nos carros daquele jeito. Não é bom”, comenta a mãe de um aluno.
A Secretaria de Educação prometeu uma solução até o ano que vem. Enquanto isso, em São Paulo, a fiscalização é rigorosa. Quem faz transporte escolar tem de fazer vistoria três vezes por ano.
O carro passa por uma operação “pente fino”. Mesmo assim, ano passado foram apreendidas 113 vans clandestinas e ainda tem muito motorista andando fora da linha. Em poucos minutos, três deles foram pegos durante uma blitz na Zona Leste. Um extintor estava vencido há três meses.
“Fiz a vistoria em setembro, ele venceu em outubro e logicamente que eu ia estar em março vendo isso”, conta a motorista.
Quando desceu do carro, outra motorista apareceu de chinelos de dedo, o que é proibido. Um ônibus tinha os pneus carecas.
O Código de Trânsito Brasileiro determina algumas normas básicas para o transporte escolar.
O padrão da faixa amarela com 40 centímetros de largura e as letras pretas, por exemplo, é lei nacional. Um equipamento, o tacógrafo, que registra a velocidade, é obrigatório em todos os escolares do Brasil.
Outra regra nacional diz respeito ao cinto de segurança. Uma van, por exemplo, tem 16 lugares e precisa ter 16 cintos funcionando. Transportar criança sem este equipamento básico de segurança é infração grave.
“Aquele que estiver sem o cinto vai ter o corpo arremessado contra obstáculos dentro do veículo no momento da desaceleração e pode sofrer lesões que gerem, inclusive, a morte da criança”, alerta o coronel Claudio Teixeira, do Corpo de Bombeiros de Minas Gerais.
Em Belo Horizonte, os pais mais preocupados estão apelando para a tecnologia. Natan embarca e Shirley vai para o computador acompanhar a rota do filho até a escola. “Já estão a três quarteirões de casa. Eles acabaram de chegar à escola. Dá um alívio e uma grande tranquilidade”, comenta.
“O cuidado que o pai ou a mãe deve ter é exigir mesmo do condutor um documento oficial como motorista, operador, e do veículo, emitido pelo órgão gestor. Além disso, ele deve certificar, através de um site ou de um telefone, a informação se aquele transporte está regular”, alerta o inspetor veicular Rodrigo Pimenta da Silva.
E um detalhe: o motorista que for pego dirigindo uma van escolar sem permissão tem o veículo apreendido e paga uma multa de apenas R$ 85.
domingo, 13 de fevereiro de 2011
sexta-feira, 11 de fevereiro de 2011
quarta-feira, 9 de fevereiro de 2011
terça-feira, 8 de fevereiro de 2011
Justin Bieber e Ozzy Osbourne no mesmo comercial?
Note o Justin disfarçado de barba e peruca, tirando sarro dele mesmo!
Super 8 de Steven Spielberg pode ter sido baseado em sua infância!
Toda a produção está cercada de mistério, mas o que já se sabe é que o longa não é uma continuação de Cloverfield, como se pensava. Além disso, existem rumores sobre o nome do filme – de acordo com o site Vulture, que diz ter fontes exclusivas no set das gravações, a história toda é filmada por um grupo de garotos com um filme Super 8 mm, daí o título. Ao que parece, o longa seria um “tributo” aos filmes das décadas de 70 e 80 do próprio Spielberg.
O mais interessante é que, apesar do suspense todo, essa deve ser uma das produções mais baratas de Spielberg e J. J. – algo entre 50 e 75 milhões de dólares, considerado um custo baixo para uma megaprodução. O próprio Abrams disse, em entrevista ao Vulture, que Super 8 pode ser considerado “o anti-Avatar”.
segunda-feira, 7 de fevereiro de 2011
História dos jogos eletrônicos (ou games,se preferir!)
Este é um projeto universitário de vídeo feita por "Game Design", estudantes de Munique.
O filme abrange diferentes épocas da história do videogame. Vários suportes (controladores, monitores. Câmera, iluminação, etc), dois dias inteiros de filme e vários dias de pós-produção.
Jogos:
Tennis for Two osciloscópio, 1958
Pacman, Arcade, 1980
Donkey Kong, NES, 1986
Sonic the Hedgehog, Mega Drive Sega Genesis / 1991
Street Fighter II. SNES, 1991
Super Mario 64, Nintendo 64, 1996
Final Fantasy VII, Playstation Sony, 1997
Need for Speed: Hot Pursiut 2, Playstation 2, 2002
Ecco the Dolphin, Sega Dreamcast, 2000
Super Smash Bros Melee, Nintendo Game Cube, 2001
Golf Wii Sports, Wii da Nintendo, 2006
God of War III, Sony Playstation 3, 2010
Rock Band, XBox 360, 2008
Rock Band Song: "Código da Segurança Social" por satisfeito
Islândia sucumbe ao frio Ártico, cuminando com uma erupção vulcânica.
Este é um curta de oito minutos e levou um ano para captar as imagens e alguns meses para editar.
Inverno 2010, a deslumbrante paisagem da Islândia sucumbe ao frio do Ártico. Praias e lagoas ficam congeladas, mas algo inesperado está para acontecer: a terra treme, esquenta, e de repente uma grande fenda se abre no topo da geleira Eyjafjallajokull. Lava, cinzas, fumaça e fogo surgem das profundezas da Terra, derretendo tudo à sua passagem.
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Enduropale 2011 na França - lindas cenas com uma trilha maravilhosa.
O Belga Steve Ramon (Suzuki) venceu a a 6 ª edição do Enduropale, corrida “Touquet-Paris-Plage”, chegando à frente do francês Jean-Claude Mousse (Yamaha) em uma final emocionante, após mais de três horas de corrida dura. Os dois pilotos tinham suas motos equipadas com o Pirelli Scorpion MX 410 SOFT. Os pilotos Adrien Van Beveren em 4o. e Arnaud na 5a. posição, respectivamente, também estavam usando o Pirelli Scorpion MX 410 SOFT. Milko Potisek (Honda) completou o pódio em terceiro.
A tradicional corrida aconteceu nas praias do norte da França frente a uma audiência de quase 300 mil espectadores, e nesta edição apareceu em formato totalmente novo. Quatorze países estavam representados por cerca de 1050 pilotos.
Há oito anos, a Pirelli domina as corridas de praia e desta vez apenas manteve-se a tradição.
domingo, 6 de fevereiro de 2011
Anderson Silva vence Victor Belfort em sensacional nocaute!
Foi impressionante! Anderson Silva precisou de apenas 3min25s, dois socos e um chute frontal na mandíbula para nocautear Vitor Belfort na chamada ‘Luta do Século’. O combate aconteceu na noite deste sábado (5) em Las Vegas, nos Estados Unidos, e teve repercussão mundial. Em Manaus, vários bares chegaram a montar telões para acompanhar o Ultimate Fighting Championship 126 (UFC).
A luta começou nervosa. Vitor Belfort, conhecido por ser explosivo, não usou a estratégia que o consagrou e preferiu esperar o Spider. Os dois ficaram se estudando por mais de dois minutos e chegaram a ser vaiados pelo público, que queria ver trocação desde o início. De qualquer forma, Belfort deu o primeiro golpe: um chute na perna de Anderson que fez pouco efeito.
Logo em seguida foi pra cima e chegou a derrubar o campeão. Spider ficou de pé novamente e quando Belfort menos esperava, acertou um chute de Muay thai no queixo do rival, que desabou de imediato. Anderson ainda deu mais dois socos antes do juiz brasileiro Mario Yamasaki interromper o combate e dar a vitoria para o atual campeão.
“Foi um chute que treinamos bastante. Gostaria de agradecer ao Steven Seagal (ator americano), que me ensinou vários golpes. Queria deixar bem claro que o Vitor Belfort merece todo o nosso respeito. Antes de eu pensar em lutar ele já era campeão desse evento”, afirmou Anderson Silva ao final da luta, ainda no octógono.
Depois da luta, o presidente do UFC, Dana White, disse, em entrevista coletiva, que vai tentar casar uma luta entre Anderson Silva e Georges St. Pierre, campeão da categoria dos meio-médios. "Se acontecer, gostaria de lutar com o GSP no Brasil. Se não poderia ser em Las Vegas, que é a minha segunda casa. Vai ser engraçado. Soco pra lá, soco pra cá", disse Anderson.
sexta-feira, 4 de fevereiro de 2011
Video mostra UFO sobre a Mesquita de Omar, em Jerusalém. Fake?
Uma esfera brilhante filmado pairar sobre o horizonte de Jerusalém deixou ufólogos pasmo.
O objeto circular foi visto descendo lentamente sobre a cidade santa icônico Domo da Rocha, antes vacilante e atirando para o céu como um foguete. clips similares têm sido vistos antes e desmascarado como hoaxes. Mas este último avistamento foi mais difícil demitir - como ele foi gravado a partir de quatro perspectivas diferentes.
Alguns entusiastas de OVNIs acreditam que os vídeos - que tomaram a Internet pela tempestade - são a prova definitiva de que aliens existam, enquanto outros dizem que o objeto não identificado foi o deus hebraico Elohim.
Um dos mistérios é o fato de voar sobre o Domo da Rocha marco - um antigo santuário islâmico - é proibido.
Duas testemunhas no mirante panorâmico Armon Hanatziv perto de Mount Zion filmado o objeto em 01:00 no sábado. Um pouco depois de um minuto para o clipe, o objeto desce lentamente, quase ao nível do solo. A nave paira ali por um tempo curto e, em seguida, pisca antes de se atirar para cima em uma velocidade incrível.
Ex-Ministério da Defesa investigador UFO Nick Pope disse: "Se estes são reais, são alguns dos vídeos mais incríveis que já vi. Se eles não são, então isso é uma brincadeira muito bem planejadas e coordenadas destinadas a eliminar os elementos de dúvida. A maneira como ele dispara para cima no céu sugere que é não-tripulado, porque nenhum ser vivo sobreviveria esses tipos de força G. Sabemos que o exército israelense tem alguns drones de alta tecnologia à sua disposição (Os drones representam o que há de mais moderno em aeronaves não tripuladas de finalidade estratégica militar em países cujas forças armadas utilizam os recursos de tais artefatos. Basicamente, a diferença entre um drone e uma aeronave não tripulada, é que o drone possui toda uma sistemática envolvendo robótica e funções de hardware e softwares capazes de garantir elevada autonomia para as mais diversas missões, com a menor intervenção humana). Se esta for uma, é uma das peças mais avançadas da tecnologia criada pelo homem."
Outro conjunto de observadores também fez upload das suas imagens de telemóvel para o YouTube, no sábado. Eles escreveram: "Divirta-se desmascarar este." Em seu vídeo, a turistas norte-americanos pode ser ouvido dizendo: ". Nós vimos no Mississippi como este".
Dois outros clipes filmados a partir de diferentes pontos de vista foram postados online. Céticos observaram que as filmagens vêm de perspectivas que poderiam fazer os objetos próximos parecem mais longe e o movimento mais rápido. Outros dizem que a coisa toda foi uma farsa e de ter preparado várias versões alternativas dos vídeos prova que não são reais. Estes incluem versões editadas em que o brilho e o contraste foram aumentados, o que eles alegam destacar uma grande falha de perspectiva.
Outro é o movimento controlado, e, aparentemente, mostra o OVNI "saltar como um louco" - que, dizem os céticos, demonstra que quem produziu teve dificuldade de inseri-lo em cena.
Fonte: FoxNews - http://www.foxnews.com/scitech/2011/02/03/ufo-jerusalems-dome-rock-baffles-experts/
Fonte: FoxNews - http://www.foxnews.com/scitech/2011/02/03/ufo-jerusalems-dome-rock-baffles-experts/
quinta-feira, 3 de fevereiro de 2011
Video defende que a cultura atual é apenas puro REMIX! Veja.
Há 5 meses, Kirby Ferguson lançava a primeira parte, de uma série de quatro, de seu documentário “Everything is a Remix”.
E com ele uma tese chocante: de que hoje, a maior parte da produção cultural é remixada. Materiais coletados, combinados e transformados em algo novo. “Criação requer influência”.
A segunda parte do “Everything is a Remix”, focado no cinema, levanta alguns números curiosos:
Dos 10 filmes que mais arrecadaram nos últimos 10 anos, 74 de 100 são seqüências ou remakes, ou adaptações de quadrinhos, games e livros. “Transformar o velho em novo é o maior talento de Hollywood”.
Três seqüências de um filme adaptado de uma atração de parque temático. Já temos um filme musical musical baseado em um musical que foi baseado em um filme. Temos também duas seqüências de um filme adaptado de um desenho animado que foi baseado em uma linha de brinquedos.
Temos também 11 filmes de “Star Trek”, 12 “Sexta-Feira 13″ e 23 “James Bond”. Tem também a série “Jogos Mortais”, que pelas notícias que li no últimos anos deve estar hoje na versão 74.
E para o restante, 26/100 que não é uma adaptação, remake ou sequência, a palavra “original” não pode ser usada para descrevê-los adequadamente. Fazem parte de subgêneros básicos, que são apropriados, transformados ou subvertidos. Para isso, Ferguson usa como exemplo o maior blockbuster do ano passado: “Avatar”.
The Daily, revista digital produzida para IPad.
Rupert Murdoch e o executivo da Apple, Eddy Cue, apresentaram o The Daily, o “jornal” criado do zero exclusivamente para iPad.
O preço: 0.19 centavos por dia, por aproximadamente 100 páginas de conteúdo.
13 milhões de dólares para desenvolver o aplicativo, e que vai continuar investindo em melhorias com base na experiência e opiniões dos usuários nos próximos meses.
O The Daily não apresenta nenhuma novidade, mas pelo menos se diferencia na produção de conteúdo diário exclusivamente para a tablet.
Você pagaria?
quarta-feira, 2 de fevereiro de 2011
Google lança Street Views nos museus mais famosos do mundo!
O Google Street View dos museus traz 17 diferentes locais de diversas partes do mundo, incluindo: The Metropolitan Museum of Art e o MoMA de New York, The State Hermitage Museum de São Petersburgo, Tate Britain e a The National Gallery em Londres, Museo Reina Sofia em Madrid, a Galleria Uffizi em Florença e o Van Gogh Museumem Amsterdam.
Cada museu escolheu uma de suas obras para ser capturada usando a tecnologia gigapixel, o que permite uma visão microscópica do quadro através do Picasa. Você pode ainda criar a sua própria coleção de arte, para revisitar sempre que quiser. Olha lá: googleartproject.com
Você viu a nova camisa da Seleção Brasileira com uma faixa no peito? O que achou?
Nike e CBF apresentam novo uniforme da seleção brasileira, com a faixa. Depois do vazamento das imagens há algumas semanas, a Nike e a CBF apresentaram hoje o novo uniforme da seleção brasileira. A camisa vai estrear no amistoso do dia 9 contra a França, que também estará de uniforme novo criado pela mesma Nike. Segundoa Folha, a marca investiu R$ 59,1 milhões na CBF em 2009, de um total de R$ 164,923 milhões que a entidade arrecadou com as empresas que usam a imagem da seleção brasileira. A faixa, na minha opinião é de muito mal gosto. E na sua?
terça-feira, 1 de fevereiro de 2011
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